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油滤器堵塞积炭等情况必然会堵塞油滤清器

　　油滤器堵塞积炭等情况必然会堵塞油滤清器；若超过了2个***周期而未进行***则必然会堵塞油滤清器；若使用了过滤密度不够的空气滤芯或进气管道上有泄漏，空气中的灰尘会随空气进入机内的冷却油中，经循环大部分会集在油滤器上，长期运行会堵塞油滤器。油滤清器堵塞会使参与循环的油量减少，造成机组高温。无冷却风或冷却风量不足停转；路电机停转；风扇停转；使风扇叶轮与输出轴不同步，俗称“皮带打滑”“风扇转'造成冷却风量不足；分量不足。

更换电机、复位热继电器、更换调整皮带、皮带轮、叶片

更换电机、复位热继电器、更换调整皮带、皮带轮、叶片。换油气分离芯，同时更换冷却油及油滤清器。冷却油，冷却油量应保持在油窗或油位计的2/3处，过多会使压缩空气中含油量增大，过少会造成高温，油位应每天检查一次。截面积应不小于散热器面积的80%，通风管的长度不宜超过10m.通风管的弯头只允许一个，弯头处应有圆弧过渡，出口处1m内无障碍物。

液态制冷剂过量并流入压缩机

过热度调节过低；在过热度设定值过低的情况下运转，可能导致吸入压力过高；如果液态制冷剂过量并流入压缩机，会使压缩机内部温度不均匀，从而使得压缩机线圈损坏。同时液态制冷剂溶解在润滑油当中，导致油被稀释损坏压缩机。使用的机组规格太大；在多联机中，如果内机超配严重，也会引起吸入压力偏高。

温度传感器安装错误；如果温度传感器安装错误，如安装在比控制温度偏高的地方，会引起膨胀阀控制错误，从而引起吸入压力过高。

压缩机不能有效工作；当压缩机不能有效工作或完全没有正作时，吸气压力会偏高。

压缩机电机卡死故障分析

压缩机电机卡死故障：压缩机轴承在润滑不良或者缺油运转的情况下，将会造成压缩机轴承磨损卡死。

具体故障表现：压缩机启动后马上出现电流保护或者出现压缩机内置保护器跳开。

产生原因：制冷系统出现制冷剂泄漏时同时也造成润滑油泄漏，使得压缩机润滑油偏少；系统中进入了空气和水分，在压缩机的高温高压长时间的运行下，使润滑油开始酸化及热化终变成胶状物质，造成压缩机卡死；为了祛除空调系统内部遗留的已酸化空调油，目前维修普遍使用（或其他清洗液）清洗空调冷媒管路系统，系统管壁上遗留的有时被冷媒及空调油稀释，被稀释后的随冷媒及空调油在压缩机的高温高压下长时间运转，使空调油开始酸化及热化终变成胶状物质，出现压缩机抱死的现象。